Національна профспілка залізничників, морських і транспортних працівників
Національна профспілка залізничників, морських і транспортних працівників (анг. The National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (commonly known as the RMT)) — британська профспілка , що охоплює транспортний сектор та входить до світової федерації профспілок, що створювалась КГБ СССР. Нинішнім президентом є Алекс Гордон, а нинішнім генеральним секретарем — Мік Лінч. RMT є однією з найбільш швидкозростаючих профспілок Британії. Членство зросло під керівництвом Боба Кроу , з 57 000 у 2002 році до майже 81 500 у 2019 році. Генеральний секретар - Майкл Лінч, що відомий своїми пропутінськими заявами та симпатіями.
Політична діяльність
Профспілки-попередники Національної спілки залізничників і Національної спілки моряків були членами-засновниками початкового Комітету представництва праці, і після його створення RMT став відомим голосом лівої Лейбористської партії . У 2003 році деякі шотландські відділення RMT проголосували за те, щоб пожертвувати частину своїх коштів Шотландській соціалістичній партії (SSP) на знак протесту проти політики Тоні Блера та нових лейбористів, наприклад відмови від ренаціоналізації залізниць. Це змусило Лейбористську партію виключити профспілку на початку 2004 року за порушення її правил.
У 2009 році RMT оголосив, що буде висуватись у списку кандидатів на виборах до Європейського парламенту 2009 року під прапором « Ні ЄС – Так демократії », широкої лівої альтерглобалістської коаліції, яка прагне запропонувати альтернативу «проти іноземців» і пробізнес-політику Партії незалежності Великобританії. Потім RMT став одним із засновників Коаліції профсоюзів і соціалістів (TUSC), лівої політичної партії, яка брала участь у загальних виборах 2010 і 2015 років.
На референдумі з цього приводу в 2016 році RMT підтримав вихід Великобританії з Європейського Союзу . Однак члени RMT Шон Хойл, Пітер Пінкні , Пол МакДоннелл і Джон Рейд підписали листа в The Guardian, висловлюючи свою опозицію до вибору Виборчою комісією Leave.EU , Vote Leave або Grassroots Out офіційною групою, яка виступає за вихід Великобританії на референдумі, сказавши, що: Ми закликаємо Комісію не давати гроші платників податків на кампанії Vote Leave, Leave.EU або Grassroots Out, в яких домінують торі та Ukip , чи будь-яку їх суміш... Ми віримо, що є мільйони профспілкових діячів, молодих людей, які виступають проти - учасники кампанії жорсткої економії та виборці з робітничого класу, чия опозиція проти ЄС, яким домінує великий бізнес, не будуть представлені цими організаціями. ... Ми закликаємо Виборчу комісію визнати, що значна частина тих, хто голосуватиме проти ЄС, робить це тому, що вони підтримують базову соціалістичну політику прав працівників, суспільної власності та протистояння жорсткій економії та расизму.
У липні 2015 року RMT підтримав кампанію Джеремі Корбіна на виборах лідера Лейбористської партії.
Лондонське метро
RMT представляє більшість персоналу лондонського метро , а також багатьох інших працівників мережі громадського транспорту Лондона. RMT мала низку суперечок з транспортом для Лондона та підрядниками приватного сектора Metronet і Tube Lines щодо оплати праці, безпеки, пенсій та безпеки роботи в метро. Ці суперечки часто призводили до масових протестів, що призводило до періодів перебоїв у поїздках у столиці протягом останнього десятиліття.
2022 страйк
У травні 2022 року профспілка почала голосування 40 000 членів для проведення страйку, до якого може приєднатися Асоціація працівників транспорту (TSSA). Це вплине як на менеджерів, так і на операторів. Інсайдери залізничного транспорту звинуватили лідерів профспілок у передчасному голосуванні без переговорів. Головне занепокоєння профспілок викликало майбутнє скорочення робочих місць у Network Rail і вимога підвищення зарплати, щоб компенсувати вартість життя. Проте після пандемії залізницею користується менше пасажирів. Міністр залізниці Венді Мортон і залізничні компанії наголосили на необхідності модернізації галузі та скорочення бази витрат.
Члени профспілки переважною більшістю голосів підтримали протести, і 24-годинні страйки були заплановані на 21, 23 і 25 червня І RMT, і TSSA попереджали про рівень дезорганізації, якого не було з часів загального страйку 1926 року. Залізничні компанії почали розробляти плани пріоритетності доставки вантажів над пасажирськими, щоб підтримувати запаси в супермаркетах.
